Kamis, 30 Desember 2010

Pembatasan Premium dan Solar Tidak Tepat

Rabu, 29 Desember 2010 - 18:11 WIB

SERANG (Pos Kota) – Ketua Hiswana Migas Serang, Rahmat Halim mengatakan, wacana terkait pembatasan premium dan solar yang diusulkan oleh pemerintah, untuk mengurangi subsidi, bukan penyelesaian masalah yang tepat, melainkan justru akan muncul masalah besar.

“Jangankan nanti jika pembatasan premium tersebut diberlakukan, baru wacana saja sudah banyak gejolak di masyarakat, seperti adanya aksi dari berbagai elemen masyarakat di berbagai daerah,” kata Rachmat, Rabu (29/12).

Ia mengatakan, selain gejolak sosial, masalah lain yang patut dikhawatirkan juga dalam distribusi premium tersebut. Di sejumlah daerah di Banten, seperti Lebak dan Pandeglang saat inipun, premium sudah susah didapat, apalagi nanti setelah ada pembatasan tersebut.

“Saya justru khawatir dengan pembatasan tersebut, praktek penyalahgunaan akan semakin marak, seperti penggelapan, dan penimbunan,” ujarnya.

Rachmat menuturkan, sebenaranya pemerintah tidak perlu memutuskan untuk melakukan pembatasan premium. Jika memang tujuan untuk mengurangi beban subsidi, pemerintah bisa saja menaikan harga dengan catatan kenaikan tidak terlalu besar seperti Rp 300 hingga Rp 400.

“Daerah Nondetachable mungkin pembatasan premium tersebut bisa diterapkan karena masyarakat yang tinggal di sana memiliki pola pikir yang lebih rasional, dibanding daerah lain yang masih banyak pedesaan dan warga miskinnya,” ungkapnya.

Ia mengungkapkan, sebenarnya sebelum wacana tersebut dikeluarkan, pemerintah harus mengakaji terlebih dahulu, apakah program pembatasan premium tersebut akan menguntungkan masyarakat atau justru hanya kepentingan sejumlah pihak. Oleh karena itu, jika memang tujuannya untuk mengurangi subsidi tanpa ada unsur politis, maka pemerintah harus mencari cara lain.


(haryono/sir)

Selasa, 23 November 2010


PERTANYAAN ini selalu menggantung erat di benak banyak orang, mengingat hanya sedikit pemilik mobil yang memiliki pengetahuan tentang lika-liku mesin mobil. Umumnya, kalau mengisi oli ke bengkel, maka bengkel akan mengisi kartu yang orang untuk kembali lagi setelah 5.000 kilometer. Bahkan, ada pula bengkel yang meminta orang untuk kembali setelah 2.500 kilometer. Apa pun jenis dan merek oli yang dibeli


Minggu, 21 November 2010

Kaca Film, Fungsi & Fashion

Written by Tri
kaca-film-1.jpgKaca film merupakan salah satu aksesoris yang penting untuk mobil anda. Kegunaannya bukan hanya pelindung dari sengatan matahari tetapi sekaligus sebagai pengaman bagi pengendara dan penumpang dari resiko kecelakaan, kaca film tersebut memberi keamanan dari bahaya kaca pecah atau rusak akibat benturan dengan benda tajam maupun tumpul.

Jumat, 19 November 2010

Pentingnya Spooring dan Balancing

image Jakarta, CyberNews. Pernahkah Anda merasakan suatu guncangan hebat dalam mobil setelah berpapasan dengan bus atau mobil besar lainnya pada kecepatan tinggi ?
Sebagian orang meduga, kalau efek limbung yang terjadi itu disebabkan oleh kecilnya ukuran mobil yang kita naiki.

Selasa, 02 November 2010

Spooring : Meningkatkan Kenyamanan Berkendara

Pernahkah Anda merasakan ketidak-stabilan terhadap handling mobil saat sedang melaju kencang ataupun pelan dijalan raya...??? Apabila Anda merasakan gejala seperti ini  sebaiknya segera memeriksa bagian kaki-kaki mobil dengan mendatangi bengkel khusus spooring dan balancing. Lakukan pemeriksaan kaki-kaki mobil anda dengan melakukan proses spooring dibengkel spooring dan balancing yang anda datangi. Spooring adalah suatu pengecekan kelurusan roda dengan melakukan penyetelan yang meliputi komponen suspensi, steering dan rangka kendaraan.



Ganti Oli Matik: Kuras Atau Tap?


oli-dalam.jpg
Berlaku untuk semua kendaraan, pelumas di dalam mobil pastinya memiliki masa pakai. Tak hanya pelumas mesin, oli di dalam transmisi matik juga harus diganti bila sudah tiba waktunya. Tetapi banyak pemilik mobil dengan transmisi matik  justru mengabaikan hal ini.


Sebenarnya, oli didalam transmisi matik justru memiliki kinerja lebih berat ketimbang oli girboks versi manual.


Pilihan Tepat Untuk Mengisi Udara Pada Ban

Nitrogen..........................

Siapa saja yang menggunakan nitrogen pada ban?
Semua pesawat komersial, NASCAR, Indy, LEMANS, Formula One, US militer, NASA, bahkan Lance Armstrong dan tour de France rider .
Mengapa mereka menggunakan nitrogen?
Karena nitrogen bersifat stabil, kering  dan tidak mudah terbakar. Nitrogen digunakan dalam berbagai aplikasi karena beberapa alasan. Seperti pesawat komersial harus menghindari kelembaban di bannya pada ketinggian 30.000 kaki, tim balap memerlukan gas yang lebih stabil yang lebih mudah untuk kondisi di bawah ekstrim. Bagaimanapun juga  mereka semua telah mengambil keuntungan dari banyak keunggulan ban yang di isi dengan nitrogen.